好像就是因為台灣大道(在地人都叫中港路啦)太塞
所以才要蓋BRT紓解原來的人潮
而且不少當地上班族
平常都會開車經過這條路
如果能減少一些開車族
我想應該會變得比較不塞吧
最後給你看看網友分享搭乘BRT的影片
台中搭公車的人原本很少, BRT出現後, 幾乎班班爆滿
蓋捷運的費用, 要比BRT高出很多, 記得好像因為地質問題, 沒辦法蓋捷運.
BRT始祖
城市經驗|巴西庫里奇巴:人字大寫的城市
http://topic.cw.com.tw/2012city/human/article/article4-3.aspx
蓋捷運的費用, 要比BRT高出很多, 記得好像因為地質問題, 沒辦法蓋捷運
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跟地質沒關係啦 跟中港路垂直的文心路 都可以蓋捷運了 沒道理中港路不能蓋
純粹就是沒錢蓋
搭BRT的人算多吧 可是路更塞了 更亂了
技術不好的人請不要開中港路 快慢車道轉換時 很容易誤闖BRT專用道
PS 還我中港路 我不要台灣大道 XD~~~
愛之欲其生, 恨之欲其死,
不喜歡的人, 做什麼事都是礙眼的, 不是嗎,
尤其是政治.
礫石比率太高,
不是不能做, 時間跟金錢花費是一大問題,
知道台北蓋捷運, 大家忍受多久的交通黑暗期?
真要蓋MRT, 只能給你一條慢車道走了,
光封一縣道就罵翻了,
封掉四縣道不就要圍城.
(原作者於 2014-10-02 00:32:38 重新編輯過)
以前我住台北,後來搬到台中住,我覺得全台灣只有台北適合蓋捷運
其它地方如果要蓋捷運都不太划算
像高捷營運到現在也是賠錢的樣子
所以現在中央都不太願意撥款給地方蓋捷運了
好像有被毛治國打槍過
不過詳細內容我記不清楚了
(原作者於 2014-10-02 10:37:56 重新編輯過)
如果現在搭乘大眾運輸的人很多那當時台中為什麼不蓋捷運就好了呢?
Katrina 2發表於2014-10-01 19:54:30
高捷都虧成那個樣子了,沒有縣市敢再提捷運了
高雄捷運通車後連年虧損,5年來大虧87億,100億的資本額即將燒光,不僅捷運整體願景悉數落空,也面臨即將破產窘境。
原文網址: 虧損漏洞如何堵? 高雄捷運應該「說清楚,講明白」 | ETtoday地方新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20131123/299719.htm#ixzz3ExekUYnK
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