最近好像很常在新聞看到"BRT"...

記得從以前台中的台灣大道就很容易塞車

現在多排了一線道給BRT 行駛

不知道搭的民眾到底多不多啊...

如果現在搭乘大眾運輸的人很多

那當時台中為什麼不蓋捷運就好了呢?

好像就是因為台灣大道(在地人都叫中港路啦)太塞

所以才要蓋BRT紓解原來的人潮

而且不少當地上班族

平常都會開車經過這條路

如果能減少一些開車族

我想應該會變得比較不塞吧

最後給你看看網友分享搭乘BRT的影片

https://www.youtube.com/watch?v=JA_wdhFYb-0

台中搭公車的人原本很少, BRT出現後, 幾乎班班爆滿

蓋捷運的費用, 要比BRT高出很多, 記得好像因為地質問題, 沒辦法蓋捷運.

BRT始祖

城市經驗｜巴西庫里奇巴：人字大寫的城市

http://topic.cw.com.tw/2012city/human/article/article4-3.aspx

中港路一直都很塞

多個礙事的BRT只是增加交通的壅塞

一點都不認為有什麼好處跟必須性

只能說有怎樣的市長，幹出怎樣的事情都不意外

蓋捷運的費用, 要比BRT高出很多, 記得好像因為地質問題, 沒辦法蓋捷運

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跟地質沒關係啦 跟中港路垂直的文心路 都可以蓋捷運了 沒道理中港路不能蓋

純粹就是沒錢蓋

搭BRT的人算多吧 可是路更塞了 更亂了

技術不好的人請不要開中港路 快慢車道轉換時 很容易誤闖BRT專用道

PS 還我中港路 我不要台灣大道  XD~~~

愛之欲其生, 恨之欲其死,

不喜歡的人, 做什麼事都是礙眼的, 不是嗎,

尤其是政治.

礫石比率太高,

不是不能做, 時間跟金錢花費是一大問題,

知道台北蓋捷運, 大家忍受多久的交通黑暗期?

真要蓋MRT, 只能給你一條慢車道走了,

光封一縣道就罵翻了,

封掉四縣道不就要圍城.

(原作者於 2014-10-02 00:32:38 重新編輯過)

以前我住台北,後來搬到台中住,我覺得全台灣只有台北適合蓋捷運

其它地方如果要蓋捷運都不太划算

像高捷營運到現在也是賠錢的樣子

所以現在中央都不太願意撥款給地方蓋捷運了

好像有被毛治國打槍過

不過詳細內容我記不清楚了

(原作者於 2014-10-02 10:37:56 重新編輯過)

我開車到台灣大道也很怕開到BRT車道

好幾位朋友對BRT很支持

聽他們說搭車很方便

我個人是開車很少搭公車

有使用到的覺得很方便

對開車族的我覺得很麻煩怕開錯車道被罰款

開車的人少一條車道，當然會罵。會誤入，是因為還沒習慣。像我這種大眾運輸系統的使用者，就方便了。

思考觀察全面點，比較不會被政客操作。

高捷都虧成那個樣子了，沒有縣市敢再提捷運了

高雄捷運通車後連年虧損，5年來大虧87億，100億的資本額即將燒光，不僅捷運整體願景悉數落空，也面臨即將破產窘境。

原文網址: 虧損漏洞如何堵？　高雄捷運應該「說清楚，講明白」 | ETtoday地方新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20131123/299719.htm#ixzz3ExekUYnK

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其實在BRT以前搭公車的人就不少了

除了台北以外 台中大概是公車最發達的城市

很多人都要搭公車上下班上下學

而且還有八公里免費 加上免費的觀光巴士

就越來越多人開始搭公車了